Message archivé

bonjour a tous et a toute !!

voila je viens d'obtenir le code, et j ai deja fait 2 heures de conduites !!j ai l impression que mon moniteur ne prend pas assez le temps de m expliquer les chose !!!

c est porquoi j ai quelques questions a vous poser concernant la conduite!!!

1/ doit on garder le pied sur l accelerateur lorsqu on conduit ?

et comment avoir une vitesse stable c est a dire rester a 50km?

2/comment sit on qu on doit passer de la 2 a la trois de la trois a la quatre etc...

3/ comment fait t on pour s arreter lorsqu'il ya une intersection ?et repartir?

4/comment demarre t on une voiture ?

5/est ce normal d epprouver de grande difficultés pour la conduite ?

Jacques

Il est tout à fait normal que vous éprouviez des difficultés au départ.
Quant-aux réponses à vos questions, vous les trouverez au fur et à mesure que vous allez vous entraîner.

nanou

Salut !
Je suis dans le même cas que toi, pour l'instant j'en suis à 5 heures de conduite et c'est toujorus laborieux, à mon évaluation on m'a prévu en tre 30 et 35 h, je trouvais ça énorme, mais quand je vois les difficultés que j'épprouve au final, c'est ptète même pas assez 35h...
J'ai du mal à freiner à temps (ni trop loin ni trop près du feu rouge, stop, obstacle...) et sans cette secousse finale... Ma monitrice me parle tout le temps, mais à force je m'embrouille et ne sais plus quoi faire : quand débrayer, freiner, lâcher la pédale de frein ?
J'imagine que c'est normal de galérer au début, mais là je finis par me poser des questions quand même, je n'ai toujours pas fini mon étape 1, et toi ?
J'imagine que tu as eu d'autres leçons depuis, est-ce que ça va mieux ?
En combien de temps on devient "à l'aise" avec la voiture ?

Je ne réponds pas vraument à tes questions, mais au moins, sache que tu n'es pas la seule à éprouver des difficultés !

Si d'autres veulent apporter leur témoignage...

Jacques

Rassurez-vous, les débuts sont toujours difficiles, mais à force de vous entraîner, tous ces gestes finiront par être automatiques et vous paraître très faciles. 

choche

bonsoir sarah et nanou!! je viens de lire vos premières impressions de la conduite. alors pour toi sarah je ne répondrais pas a tes interrogations car cela me prendrais trop de temps mais il faudrait que tu demandes a ton moniteur de te réexpliquer ce qui n'est pas clair pour toi, il est a la pour ca, faut pas avoir peur de passer pour une idiote ou une "chieuse" pour ainsi dire, puisque l'enseignement est notre travail, il est important que tu comprennes ce que tu fais et pourquoi tu le fais surtout! pour toi nanou, il est normal de ne pas encore avoir validé l'étape 1, tu n'en est qu'à 5 heures de conduite!!! lis bien dans ton livret d'apprentissage ce qu'on te demande de savoir faire en étape 1 et tu comprendras mieux.sinon pour les 2 cette fois ce les difficultés que vous éprouvé sont tout a fait normal, vous venez de commencer, la conduite prend du temps, donc pas d'inquiétude, de plus il faut savoir que chacun a ses capacités d'apprentissage qui fait que votre formation sera plus ou moins longue : j'ai formé des élèves en 20 heures et d'autres en + de 80 heures.... chaque personne est différente, déséspérez pas déjà ;) mais surtout n'hésitez jamais a redemander a vos moniteurs les choses que vous n'avez pas comprises c'est primordial!!
bonne soirée et bon courage pour votre formation tenez moi au courant ;)

nanou

Merci Jacques et Choche !
En effet, à force d'entraînement ça commence tout doucement à rentrer, bon, toujours l'impression qu'il y a beaucoup trop de choses à faire en même temps et qu'on y arrivera jamais... mais au final,les automatismes font doucement leur place.
Aujourd'hui j'ai fait mes 8ème et 9ème heures, je n'ai toujours pas fini mon étape 1 (presque) mais ai déjà entamé quelques points de l'étape 2.
Merci pour vos réponses, ça rassure un peu parce que c'est vrai que les débuts sont un peu laborieux et donc décourageants...

A bientôt

hellio

Bonjour Sarah, tes questions sont presque évidentes puisque chacun de nous, nous nous les posons aussi lorsqu'on apprend à conduire.

A l'inverse de cloche je vais tâcher d'y répondre (si ça peut t'informer, j'ai mon permis B depuis 2001).

A ta question 1 : ton pied droit est susceptible d'alterner sur la pédale d'accélérateur et de frein, donc non, il ne doit pas rester que sur la pédale d'accélérateur. Cependant, lorsque la voiture avance, il faut bien donner des petites impulsions (une fois que l'accélération est terminée) à ta pédale lorsque tu es en train de rouler, sans être brutal. Il faut y aller avec douceur sur ses pédales, c'est à cette condition que tu auras une vitesse stable à 50 km/h comme à toutes les autres vitesses d'ailleurs. Tu verras que tu y arriveras progressivement au fil des leçons.

La question 2 : le moniteur a dû t'expliquer comment passer tes vitesses mais aussi à quel moment. Généralement, la 1ere c'est juste pour démarrer, quitter un trottoir, un parking et une fois la rue rejointe tu peux passer la 2e. Pour passer ta vitesse supérieure, tu as deux indices qu'il te faudra saisir, le bruit du moteur et le compte tour. Généralement, on change de vitesse aux alentours de 2300 à 2500 tours minutes.

La question 3 : ta question n'est pas évidente à répondre, bien qu'en pratique c'est très simple à montrer. Il avant toute chose, il faut commencer à regarder dans ton rétroviseux du milieux pour doser ton freinage, puis rétrograder progressivement tout en continuant à freiner jusqu'à ta deuxième, à peu près à 20/30 m de l'intersection. Si tu dois t'arrêter, continue à appuyer sur ton frein jusqu'au moment où tu sents ton moteur "vassiller" et là tu te mets au point mort. Si en revanche tu arrive à un rond point par exemple et qu'il n'y a personne, maintiens ton pied sur la pédale de frein sans appuyer dessus. A la vitesse où tu seras, tu auras le temps d'analyser la situation. Laisse avancer ta voiture en 2e sans accélérer, tu verras ta voiture avancera toute seule et une fois le cédez le passage franchi, alors tu pourras à nouveau réaccélérer.

Question 4 : Déjà avant de démarrer ta voiture, il faut bien s'installer, régler les sièges, les rétros et mettre ta ceinture. Ensuite mets le contact. Tu verras qu'il y a plusieurs positions de tour de clé. Sur les diésel, il y a toujours le préchauffage qui s'allume sur ton tableau de bord, soi rouge, soi jaune selon les voitures. Souvent d'ailleurs les voyants s'allument lorsque tu tourne la clé. Une fois le témoin de préchauffage éteint, tu peux alors allumer le moteur, en tournant à font le contact et tu es prête à partir !

Question 5 : la réponse est OUI ! Tout le monde y passe, et c'est loin d'être évident d'apprendre à conduire, d'ailleurs on ne sait jamais complètement conduire...

Emilie

1°Oui il "faut" garder le pied sur l'accélérateur en conduisant (sauf quand tu DOIS et VEUX freiner) sinon tu n'avanceras pas, par contre pour ralentir tu laches un peu l'accélérateur.Pour rester à 50km/h tu accélères et dés que tu vois sur le tableau de bord que tu es arrivé à 50km/h tu arrete d'accélerer et ainsi ta vitesse n'augmentera plus.2°Au bruit du moteur, tu verras ça deviendra une habitude, quand tu entends que le moteur "peine" tu changes de vitesse.

3°Pour s'arrêter tu commences à rétrograder (passer de la 3è à la 2nde...) puis arrivé à ton point d'arrêt, tu enfonces l'embrayage avec le pied gauche, tu freines avec le pied droit, tu passes au point mort et tu tire le frein à main.4°Pour démarrer une voiture tu tournes la clé de contact jusqu'à que tu entendes le moteur tourner.5°Oui.

rebecca

bonjour,

cela fat 2 ans que j'ai le code, j'ai fait 30 h de conduite et il me reste que 6 mois pour passer la conduite

je galére a conduire, je decide de reprendre des heures

je souhaites savoir ci ça va etre difficile pour moi et il me faudra enviro combien d'heures pour reussir ?????

Evelyne

Bonjour Rebecca,
il y a lieu de faire le point avec votre formateur pour situer votre niveau pratique. Il vous dira à combien il estime encore, le nombre de leçons nécessaires, pour atteindre une parfaite autonomie au volant.
Lisez votre livret pédagogique, tous les objectifs et sous-objectifs du carnet sont-ils acquis ? Non ? Dans, ce cas que vous reste-t-il à apprendre, comprendre, effectuer pour vous sentir à l'aise sur la route . La maîtrise de votre véhicule, l'observation/anticipation, le respect des autres usagers et du code de la route, voilà les aptitudes indispensables à tout conducteur.

Cordialement.

roulette

Bonjour, je voudrais poser la question suivante : je suis actuellement en conduite pour le permis B, et j'arrive ce vendredi à ma 20eme heure de conduite obligatoire. J'ai eu deux formateurs différents jusqu'à aujourd'hui, mon livret de formation n'est jamais présent lors des heures, je ne l'ai vu qu'une fois, et je ne sais pas du tout à quel stade j'en suis question formation. Que faire ? D'autres part, j'ai un formateur qui me fiche une trouille pas possible et je suis très à l'aise avec la formatrice qui est plus "pédagogique" dirons-nous. Est ce que j'ai le droit de demander à avoir mes cours de conduite avec la formatrice sachant le le formateur qui m'impressionne est le directeur de l'auto école ? Merci pour vos réponse, cordialement, roulette.

roulette

Je m'excuse auprès de l'administrateur du site et de la personne qui a posté le premier sujet, je crois que mon message n'est pas au bon endroit ;), cordialement, Roulette

roulette

Les deux messages que j'ai mis plus haut ne sont plus d'actualité, j'ai résolu le problème. Roulette

rose2caen

Bonjour à tous,

J'avais déjà conduit 5 h en 2007 et avec le boulot, j'ai arrêté . J'ai toujours eu peur de conduire et j'ai préféré arreter car cela me paraissait insurmontable...
ETE 2008 : j'ai décidé de m'y remettre car sans permis de nos jours c'est impossible !!!
sept 2008 J'ai eu mon code ! et depuis le 16 janvier 2009 j'ai repris la conduite . La 1ère et 2 ème ça allait et plus on avance moins j'ai l'impression d'être capable . Il faut dire je conduis 1h30 par jour et je tombe RAREMENT sur le même moniteur ...
La dernière fois et aujourd'hui je suis tombée sur la même mais elle manque de pédagogie . Je ne suis pas douée et stressée ça je le sais . Je panique surtout en centre ville .
C'est difficile !!!! mais cette fois je n'abandonnerais pas .Je suis rendue à 12 h avec les 5 heures de 2007 soit 7heures sur les heures 2009 . J'aimerais discuter avec des personnes qui connaissent les mêmes difficultés histoire qu'on se remonte le moral ... a bientôt Rose de caen

Nicolas

Que vous n'ayez pas toujours le même moniteur n'est pas forcément un désavantage mais si ça vous perturbe, demandez à lapersonne qui vous place des heures, de s'arranger pour que vous soyez toujours avec un moniteur qui vous convient.

Il est normal que vous vous sentiez stressée en centre ville, c'est plus dur mais on y passe obligatoirement. N'hésitez pas, si vous trouvez qu'on vous explique peu ou mal, à poser des questions afin d'avoir les réponses qui vous aideront à bien faire les choses.

Enfin, la progression d'un élève n'est pas linéaire. Consultez votre livret d'apprentissage vous y trouverez un graphique symbolisant la progression classique d'un élève ainsi que des explications sur la structure de la formation.

Pour toute question qui vous viendrai n'hésitez pas à nous demander, nous sommes là pour vous aider.

Isaa

Bonjouur a Tous =) Voila, moi j'ai un problème, j'en suis a 15H de conduite, et je n'arrive PAS à regarder plus loin que le capot, essentiellement dans les virages =/ Pourtant, mon moniteur me l'a dit depuis la 1ere heure, mais pas moyen, je tourne, et je regarde le trottoir de peur que ça passe pas :S ... Donc, bin du coup les sens interdits je les vois au dernier moment:P, les ronds-points on enparle pas ...Ils m'ont évalués à 35H, j'ai l'impression qu'il m'en faudra beaucoup plus ... Alors si quelqu'un a eu ce probleme et un conseil, je suis preneuse, car j'ai vraiment l'impression que j'y arriverai jamais !!! ... Bonne journée ;)

PS: Je sais pas si j'écris au bon endroit -_-

sally

Salut j'en suis à ma 23 ème heure et je suis toujours angoissée au volant moi aussi j'ai du mal à regarder au loinà prendre mes virages à droite à rétrograder ou à freiner à temps j'ai l'impression que je n'y arriverais jamais.

Pourtant mon moniteur est très patient avec moi il fait tout pour m'aider mais je me demande encore si je suis faite pour la conduite? j'aurais besoins de conseils merci à bientot

Evelyne

Bonjour Isaa,
vous n'avez que 15 leçons de conduite et vous êtes probablement encore accaparée par votre "mécanique" plutôt que par la notion du regard ; l'anticipation ne s'acquiert pas d'un coup de baguette magique.
Pour vous rassurer, rappelez-vous que l'être humain est normalement fait pour se déplacer à pieds ; il n'a donc pas développé son anticipation (à quoi bon regarder sans cesse plus loin devant soi si l'on ne se déplace qu'à
3 km/h !) mais plutôt la méfiance et une certaine agressivité pour survivre (reprenez vos cours sur la
préhistoire ;-) ) .
Une astuce pour résoudre ce point : demandez à votre formateur de bien vouloir prendre les pédales lors de la prochaine leçon ; vous aurez pour mission d'assurer une bonne trajectoire, par la tenue du volant et par la notion du regard -dans les virages notamment- . Si cet exercice vous semble simple, poursuivez -toujours sans vous préoccuper de passer les vitesses, ni du frein ni de l'accélérateur- en développant votre sens de l'observation : à la recherche des indices formels -code de la route- et informels -comportement des autres usagers par exemple-.

Bon entraînement.

Evelyne

Bonjour Sally,
vous rencontrez visiblement encore un manque d'anticipation comme Isaa. Suivez donc le conseil cité ci-dessus.

Quant au manque de confiance, est-ce seulement au volant ou plutôt dans votre nature de douter de vous ?

Au fil des leçons, vos compétences et aptitudes à la conduite vous rassureront ; vos progrès seront éloquents et votre confiance viendra.

Bon apprentissage à vous !

pimousse

Bonjour,j'avais le même problème pour conduire .Le moniteur m'expliquait presque rien . En attendant je payais les heures . J'ai appris à conduire par l'intermédiaire d'une société car trop élevé le prix en Auto école et le moniteur pas super . Grâce à cette société, j'ai pu me remettre bien à la conduite . L'enseignant m'a expliqué à chaque cours les techniques . C'est vraiment bien . Et j'ai passé mon permis en toute confiance !!

Nicolas

Pimousse, c'est très grave ce que vous dites. Cette société est dans l'illégalité la plus complète et je vous conseille de ne pas faire appel à leurs services. D'autant plus que s'ils sont réellement moniteurs, ils sont au courant et le font sciament.

Pour exercer cette profession, et être rémunéré pour celà,de manière légale, il faut en plus du diplome et de la voiture adaptée, un agrément délivré par la préfecture du département où est domiciliée la société. Aucune leçon à titre honéreux ne peut être dispensée sans cet agrément .

En cas de problème vous n'aurez personne contre qui vous retourner puisque cette pseudo société n'a pas le droit d'exercer ce pour quoi vous la payez! Les auto école ont des tarifs plus élevés à cause de frais inhérents à leur responsabilité vis a vis des élèves, comme les garanties financières qui sont des assurances qu'ils payent pour rembourser en cas de litige dont ils seraient responsables. Je ne pense pas que cette société puisse vous rendre votre argent en cas de problème et si elel mets la clé sous la porte, c'est tant pis pour vous.

priss

Bonjour,

je suis actuellement à ma 15ème heures de conduite, toujours à l'étape 1 je ne comprends pas car je me débrouille pas mal je passe bien mes vitesses, parfois je n'aborde pas bien les ronds points, mais je n'avance pas je fait pratiquement 3 à 4heures de conduite par semaine, je trouve que mon moniteur est un peu dur avec moi qu'est ce que vous en pensez ya t-il des personnes dans le même cas que moi car j'ai l'impression que je n'arriverrais jamais

Evelyne

Bonjour Priss,
à combien de leçons de conduite aviez-vous été évaluée au départ ?
Chaque personne évolue à son rythme ; vous pouvez très bien rencontrer des difficultés dans l'apprentissage de la maîtrise du véhicule et progresser rapidement sur d'autres étapes.
Prenez l'exemple, des enfants au cours préparatoire ; dans une même classe, avec le même professeur des écoles, le même programme, les résultats scolaires varient pour chacun d'entre-eux.

Parlez de vos doutes et questionnement à votre formateur ; il est aussi là pour vous motiver, vous donner confiance en vous.

Cordialement.

priss

Bonjour,

j'ai été évalué à 45 heures de conduite, merci pour vos conseils

sham

alors moi je stresse parce que j'ai jamais encore conduit et je me demandais comment on fait pour faire avancer la voiture?

Evelyne

Bonjour sham,
ne stressez pas inutilement ; le formateur saura vous apprendre le "B.A BA" du véhicule. A votre rythme, selon vos connaissances, vos aptitudes, il sera votre guide durant tout votre apprentissage. Il vous détaillera chaque objectif à travailler pour vous accompagner vers une conduite assurée et répondra à toutes vos questions.

Bonne conduite ;-) !

katy

bjr j'ai le meme soucis j'en siuis a 35h de conduite e je n'ai touj pas fait d'autoroute e je viens de commencer le stationnement et j'ai touj des difficultées est ce normale?

Evelyne

Bonsoir Katy,
rien d'anormal rassurez-vous, chaque élève évolue à son rythme .

Vous avez débuté les stationnements, vous entamez l'étape 3 de formation.
L'autoroute se pratique en étape finale 4.

Relisez votre évaluation de départ pour savoir combien de leçons seront nécessaires pour atteindre l'autonomie et une conduite responsable. Posez aussi la question à votre formateur !

Bonne fin de formation à vous !

chareza

bjr je voudrais demandé 1conseil vla je fait une formation en permis accéléré je passe le code dans la premiere semaine de juin je n'est jamai conduit ma vie aujourdhui mon copain ma mis sur un parking et on a essayé je tolere bien mes jai un petite probleme vis a vis de l'embrayage jaimeré savoir vaus til tjr avoir le pied sur lambrayage ?? kan on accélér et til vrais kil faut kon joue avc les deux p?? car avc lui je nest pas tres bien conpri et il nest pas du tt patient svp jai besoin de savoir car jai un essaie jeudi ki determinera le nombre dheure jeudi

JENNY49

BONJOUR JE SUIS A 20 H DE CONDUITE ELLE ME REPREND DES FOI ENCO D PTI COU DE VOLAN ET G APRI TOUTE LES BASE JE SUI RENDUE A APRENDR A SE GARER; JE FAIS DEUX LECONS PAR SEMAINES MAIS ELLE NE VEU PA DIRE COMBIEN DE LECON J VAIS FAIRE !!! j ai un peu de mal a jouer avec l embrayage....

elle me dis juste que j suis dans la moyenne...

d apres vous?

Evelyne

Bonjour chareza,
ne vous inquiétez pas, votre formateur évaluera vos aptitudes et méconnaissances pratiques jeudi et vous expliquera au fur et à mesure de vos leçons les techniques pour bien conduire.

Attention, conduire sans permis est sanctionné :

-Délit L221-2 : défaut de permis même la première fois, même sur un parking (sauf si ce lieu vous appartient) :
. amende de 15 000€ maxi
. un an de prison maxi.

Bon apprentissage à vous !

Evelyne

Bonjour Jenny,
relisez votre évaluation de départ où se trouve inscrit le volume prévisionnel de leçons pratiques.

Redemandez à votre formatrice de faire le point avec vous en lui réclamant le nombre de cours restants à votre niveau pour finir l'apprentissage.

La moyenne actuelle pour atteindre le niveau requis de formation se situe entre 28 et 35 leçons pour les jeunes élèves en Province, environ 40 h en Ile-de-France et grandes villes.

Cordialement.

sassou

bonjour, pour ma part j'en suis a cinq heures de conduites, et j'en suis a cinq moniteurs différents.cela me perturbe beaucoup car certains m'encouragent et me disent que je me débrouille bien se qui du cout me met a l'aise, alors que d'autre me disent que je devrais mieu savoir me débrouiller avec les vitesse, le volant ect... et du cout je perd mes moyens et je m'embrouille complétement.je suis trop consentré sur les pédales et la boite de vitesse et du cout j'ai du mal a me consentrer sur les panneau et il y en a plein que je ne vois pas.est ce normal? pouvez vous me donner des conseils?

Nicolas

Pour commencer, au bout de 5h il est normal de ne pas encore savoir tenir compte des panneaux de façon parfaite. Vous en êtes à la maitrise du véhicule. Pas à la perception de l'environnement et encore moins à son analyse. A ce stade de la formation vous apprenez à utiliser la voiture et ses différentes fonctions et commandes, quand vous saurez vous servir de la voiture sans erreurs graves, avec une certaine autonomie et de manière fluide alors il vous sera plus facile de tenir compte des panneaux.

Le fait d'avoir différents moniteur n'est pas selon moi, un mal. Certains insisteront plus sur certains détails alors que d'autres... sur d'autres détails. Le message qui ne passe pas avec l'un, passera avec un autre, etc...

Mais si vraiment vous vous sentez plus à l'aise avec tel ou tel enseignant, demandez à prendre vos leçons avec ceux qui vous conviennent le plus.

liloo

Salut, moi j'en suis à ma 31ième heures de conduite il m'en reste 3 à faire et je passe le permis le 17/09, on m'en avait évalué 30 puis 35 ensuite (trop super!).Le souci quand on s'entend trop bien avec le moniteur, c'est que ça rigole plus que ça n'engueulle, donc je suis pas tout le temps concentré à ce que je fais...Si j'avais su...Apparemment ça pourrait être jouable pour l'examen, mais mon problème d'après lui, c'est que je suis trop lent, et j'anticipe pas asez par exemple loin devant, les intersection quand j'ai la priorité de passage, et j'appréhende surtou d'être crispé sur mon volant quand il y aura l'inspecteur

Emilie84800

Moi j'en suis à ma 12e heure. On m'a évalué 30h, 27 minimum. Niveau budget c'est hard, mais bon je verrais bien.
Bon, au début aussi je me suis dit "purée j'avance pas toujours les mêmes fautes et tout" pareil que vous, comment bien s'arrêter, comment bien redémarrer et tout et finalement ça vient tout seul, moi ce que je fais quand je suis arrêtée (ce n'est peut-être pas bon mais ça m'aide) je lâche légèrement l'enbreillage (ce qui fait vibrer la voiture ((comme en démarrage en côte presque)) ) du coup quand on avance (hors côte) tu lâches l'embreillage tout doucement et la voiture avance petit à petit. Quand tu sens qu'elle comment à partir, là tu accélères.
ensuite, pour passer de la seconde à la troisieme et ainsi de suite, il faut que tu regardes le compteur des tours minutes (à gauche du compteur normal), lorsque que l'aiguille se situe entre le 2 et le 3 il faut changer (et tu te rendras compte à ce moment là que le bruit du moteur augmente),ensuite puis rétrograder (c'est-à-dire passer de la quatrième à la troisième, de la troisième à la secondes etc...) l'aiguille doit se situer entre le 1 et le 2 et tu entendras alors que le moteur donne l'impression de ramer.

Hannah K.

Bonjour à tous!
Je suis actuellement à ma 5ème heure de conduite et c'est un peu du grand n'importe quoi! Conduire ne me déplait pas mais le réel problème c'est que je suis un peu une catastrophe ambulante au volant. J'ai toujours énormément de mal avec le volant, mon moniteur ne cesse de me répéter que je suis trop crispé, je roule souvent trop près du trottoir, le pire c'est les virages, soit je me prends le trottoir soit j'atterris au milieu de la route, j'ai beau écouter ce qu'il me dis je n'arrive pas à régler ce problème. Mon autre gros défaut est le freinage, je m'arrête trop tôt ou trop tard mais jamais au bon endroit . J'éprouve encore quelques difficultés avec le passage des vitesses, je n'entends pas le moteur, résultat je ne sais pas vraiment quand il faut changer de vitesse.Du coup dès que je fais ces erreurs je stresse et perds mes moyens du coup ça devient du grand n'importe quoi, j'ai pourtant un moniteur génial, hyper patient, qui ne m'enguelle et avec qui je m'entens très bien. Je voudrais savoir si c'est normal d'avoir de telles difficultés au bout de la 5ème heure ou suis je un cas désespéré?! Juste pour préciser, mon moniteur m'a évaluer à 30 heure de conduites.

Evelyne

Bonjour,
si vos soucis de trajectoire notamment persistent, n'hésitez pas à consulter un ophtalmo pour vérifier votre vue.
Si votre vue est déjà corrigée par des verres ou lentilles, pensez à la mobilité de votre regard ; en conduite, ne fixez pas le trottoir ou la ligne médiane mais balayez plutôt l'environnement du regard.
Tentez aussi de porter votre regard là où vous comptez faire passer votre véhicule (ex. la sortie du virage au loin).

A force d'entraînement, vos progrès seront perceptibles.

Bon apprentissage.

haras

lol bande de nul j'ai été évalué à 43H de conduite et j'ai failli tuer mon mono plusieurs fois xD

Laeti91360

Bonjour,

J'arrive à ma 10eme heure de conduite et je voulais savoir quel est la progression "normale" pour une AAC.

Je n'ai pas eu d'évaluation et ne sais donc pas à combien d'heure je suis évaluée, néamoins je n'ai pas les moyens de dépasser les 20h de conduite a cose du prix des heures suplémentaires

Si vous avez des conseils je suis preneuse

Par avance merci

Evelyne

bonjour Laeti,
demandez à votre formateur de faire une évaluation de vos aptitudes à la conduite. Il a sans doute omis de vous fixer ce rendez-vous, qui en principe se réalise avant ou à l'inscription. L'élève débute ensuite ses leçons en connaissance de cause.
Rares sont les apprentis aujourd'hui (compte tenu du niveau actuel d'exigence et nombre d'objectifs à connaître) qui terminent leur formation en 20 cours uniquement. D'où l'intérêt d'évaluer vos compétences pour les différentes tâches de conduite (concentration, compréhension, mémorisation, synchronisation des gestes, regard, anticipation, analyse, comportement routier, "idées reçues"/croyances négatives, motivation ...).

L'apprentissage à la conduite, de nos jours, se compare à un véritable travail.

L'Etat, les banques et les écoles de conduite financent pour aider les jeunes à se former : renseignez vous sur les modalités du PERMIS à 1 euro par Jour. L'emprunt est gratuit, sans intérêt et coûte 30€/mois (souvent moins que les frais du téléphone mobile de la personne !) si le montant choisi est de 1200€.
Si l'apprenti n'a pas les moyens de rembourser 30€ par mois, son objectif de se former au permis doit être remis à plus tard ; il n'aura pas les moyens non plus d'acheter un véhicule, de l'entretenir, de mettre du carburant, ni de payer l'assurance. Son projet se réalisera un peu plus tard.

Bonne formation

Mimoune

N'oublie pas Evelyne, que Pole emploi peut financer votre permis si vous etes demandeur d'emploi et que vous avez un bon justificatif...

Evelyne

Bonjour Mimoune,
oui merci pour cet ajout de solution de financement pour les internautes !
Je repense aussi au " Fast ", organisme qui offre une participation pour la formation au permis (concerne les personnes intérimaires uniquement).

Cordialement

Régis Hulot

J'avoue être tombé de ma chaise en lisant les propos de NICOLAS du 4 février...

En cas de problème vous n'aurez personne

contre qui vous retourner puisque cette pseudo société n'a pas le droit

d'exercer ce pour quoi vous la payez! Les auto école ont des tarifs

plus élevés à cause de frais inhérents à leur responsabilité - responsabilité pénale, civile, financière, pédagogique? - vis a vis

des élèves, comme les garanties financières qui sont des assurances

qu'ils payent pour rembourser en cas de litige dont ils seraient responsables - Parce que

les auto-écoles qui mettent la clef sous la porte remboursent leurs

élèves... Il serait bon de faire un peu plus de publicité à ce sujet -. Je ne pense pas que cette société puisse vous rendre

votre argent en cas de problème et si elle mets la clé sous la porte,

c'est tant pis pour vous. De toutes façons, si ce que vous appelez avec une certaine imprudence une "pseudo-société" fait payer les leçons une à une, elle n'aura rien à rembourser à personne et cette élève ne sera aucunement grugée. Il est vrai que c'est mille fois plus honnête de faire payer les élèves d'abord, tout comme vous-même payez d'avance votre consommation électrique ou les frais de réparation de votre voiture chez le garagiste...

Quoi qu'il en soit, merci pour cette "défense et illustration" des auto-écoles qui, pour des raisons qu'il est préférable d'ignorer, exercent un quasi-monopole sur la formation des élèves conducteurs. Le taux d'accident des néophytes dans les trois ou cinq premières années de conduite plaident évidemment en leur faveur, tout comme leur manière de faire des "cours de code" dans des salles de projection surveillées de loin par des personnes non habilitées à cette fonction : il faut avoir le BEPECASER pour faire passer les diapos - c'est idiot, ça coûte, mais c'est comme ça. Le plus souvent, c'est la secrétaire à temps partiel qui s'occupe de cela.

Bon courage à tous. Il y a encore beaucoup d'argent à prendre...

AEIDF

Bonjour Régis,

Je ne comprends pas trop vos propos, mais il est évident que pour vous, les auto-écoles ne doivent avoir aucun monopole et il faudrait laisser n'importe qui dispenser des cours de conduite...En quoi l'auto-école est-elle responsable du fait que les néophytes ne respectent pas le code de la route ou n'aient pas assez d'expérience ? On dit bien assez souvent que le permis est de plus en plus difficile à obtenir, alors cela m'étonnerait qu'on donne le permis à un élève qui ne sait pas conduire. De plus, combien d'élèves reviennent au bout de quelques mois pour repasser leur code après avoir perdu tous leurs points pour excès de vitesse, alcool au volant, etc. ? En quoi peut-on rendre les auto-écoles responsables de ces annulations de permis ? Tout le monde sait qu'il y a des vitesses à respecter et qu'il ne faut pas conduire lorsqu'on a bu.

Alors Monsieur Hulot, c'est tellement simple de s'en prendre, encore une fois, aux auto-écoles...mais c'est du déjà vu, ça n'apporte rien de nouveau. Si je réagis comme ça c'est que vous donnez l'impression que les auto-écoles ne sont là que pour récolter l'argent des gens, alors qu'elles ne font rien de plus qu'une autre entreprise. L'argent, c'est bien, mais il faut un taux de réussite aussi et sans une formation de qualité, ce n'est pas possible. Personnellement, je condamne davantage toutes ces agences de location de voitures à double commandes qui font croire aux élèves qu'ils vont faire des économies et quiosent comparer ça à une formation en auto-école avec un professionnel de la conduite : ces gens-là n'ont aucune obligation de résultat, et j'ai entendu de la bouche même d'un patron de ce genre d'agence, qu'ils espèrent que les élèves aient un accrochage pour récupérer l'argent laissé en caution ! Alors bon, faut arrêter de taper sur les auto-écoles qui essaient de faire leur boulot du mieux qu'ils peuvent en essayant de ne pas mettre la clef sous la porte.

J'ai l'impression en tout cas que vous ne savez pas trop de quoi vous parlez...continuez dans votre lancée, donnez toutes les raisons aux élèves de se méfier de TOUTES les auto-écoles, favorisez ainsi la mauvaise ambiance, l'agressivité des élèves qui partent du principe que dès que vous ouvrez la bouche c'est pour mentir et que lorsque vous leur réclamez de l'argent, ce n'est pas justifié. Merci de compliquer notre tâche et de faire croire, une fois de plus, aux élèves que les auto-écoles roulent sur l'or et qu'elles n'ont aucune responsabilité ou obligation, du moins en comparaison avec d'autres "sociétés" proposant des "cours" à tarif réduit (c'est marrant, personne ne se demande comment ils font justement pour proposer des tarifs aussi bas, on se dit tout de suite que ce sont forcémentles auto-écoles qui pratiquent des tarifs exhorbitants!)

Enfin bref, je sais que mon message ne servira à rien, cela ne changera pas la mentalité de certaines personnes, et c'est bien dommage, mais je ne pouvais pas rester sans rien dire.

Maminata

Bonsoir à tous

Tout d'abord merci à permisecole votre site est super...J'ai eu mon code du premier coup avec zéro faute

MAIS je suis nulle nulle nulle pour la conduite....

Mon moniteur évalue à 40H les leçons au min. Je suis à ma 2è h et c'est la l'horreur: je suis une catastrophe ambulante au volant!
J'ai foncé droit sur le trottoir plus d'une fois aujourd'hui....

Mon moniteur m'a dit que j'ai de gros problèmes de trajectoire, alors à votre avis je vais continuer à lui faire peur comme ça pendant combien de temps encore.

Je désespère et je me sens très nulle, du coup j'ai honte je ne sais même pas tenir un volant!

Snifff

Evelyne

Bonjour Maminata,
merci pour votre dose d'humour perceptible dans votre témoignage, vous ne savez pas encore tenir un volant mais vous avez cette qualité que tout le monde ne possède pas, l'art "plaisanter de vous-même" :-)

Je vais vous rassurer, la conduite n'a rien d'inné !
Nous ne naissons pas dans un berceau, avec un volant dans les mains ;-)

L'apprentissage à la conduite, l'adaptation aux nouvelles technologies (GPS, régulateur de vitesse ou limiteur, radar de recul etc.) et niveau d'exigence actuel, sont reconnus de nos jours par les experts (recherches axées sur l'Homme, Véhicule, Environnement) comme une véritable tâche de travail.
En clair, votre formation revient à l'apprentissage que vous pourriez suivre pour acquérir un nouveau métier. Vous comprendrez aisément que la notion de nullité n'existe pas dans ce sens, il convient seulement de vous laisser le temps d'assimiler ces nouvelles connaissances pour bien les maîtriser.

Par la suite, ce qui forme un bon conducteur (trice), ce n'est pas ses "débuts difficiles", mais son comportement routier, son sens du respect d'autrui et des règles.

Je vous souhaite un bon apprentissage.

Régis Hulot

Comme d'hab', je me réjouis de

lire les réponses d'Évelyne qui sait, mieux que tout autre, manier

le lieu commun et les idées reçues le plus consensuellement du

monde. Pas grave, Évelyne, j'imagine que vous avez, au moins autant

que Maminata, le sens de l'auto-d+érision.

Bravo à

AEIDF (auto-écoles d'Ile de France?) qui, derrière ce sigle, sait

cacher, ou croit savoir cacher, des intérêts qu'en effet je ne

défends pas car ils sont indéfendables.

"Il faut

laisser n'importe qui dispenser des cours de conduite",

aurais-je écrit.
Où? Quand? J'ai cherché. Vainement.

En

revanche, j'ai bien écrit que ce que les auto-écoles appellent des

"cours de code" ne sont pas autre choses que des séances

de diapositives (quelle différence entre les images fixes

d'aujourd'hui et les bonnes vieilles kodachromes®

qu'ont connues mes jeunes années?) pilotées depuis le bureau où

une secrétaire (non diplômée du BEPECASER) gère les dossiers et

donne ses coups de téléphone.

Présence d'un diplômé durant la

projection? Non.

Présence d'un diplômé durant le

correction? Non.

Explications complémentaires autres

que ce qui “sort de le boite”, qui doivent justifier la ou les

bonnes réponses? Non.

Réponses aux questions que se posent

les élèves? Non.

Respect de la loi (art

L212-2 du Code de la route)? Non, et qu'on ne vienne pas me

chercher des poux dans la tête...

Donc, n'importe qui ne doit pas donner

des leçons de conduite, et surtout pas les amis ou les parents des

élèves (voir les barèmes de la fiche d'évaluation initiale -

appelée bien maladroitement “de départ”)... Alors, quid de

la conduite accompagnée?

Après une vingtaine d'heures de

leçons, c'est à dire le minimum légal accepté, souvent contre

leur gré vu les prix, par les parents des élèves, on confie un

élève mal dégrossi aux conseils et mauvaises habitudes d'un adulte

dont non n'a pas voulu vérifier les compétences. Quand j'écris

“pas voulu”, il ne s'agit pas seulement de mots. Quand, la

semaine passée, j'ai inscrit mon fils pour qu'il subisse sa

formation, j'ai demandé s'il était prévu un test pour les futurs

accompagnateurs, on m'a répondu que la règlementation ne le

prévoyait pas. Donc, pas de test, même pour les volontaires. De

peur de ne pas savoir gérer les réactions et les compétences d'un

monsieur de 50 ou 60 ans quand on en a soi-même à peine 35?

Ainsi, la formation est confiée

pendant une soixantaine d'heures à une personne de bonne volonté

mais dont les compétences pédagogiques sont proches de zéro, après

20 heures de défrichage où on aura passé beaucoup de temps à

faire de la mécanique (embrayage, patinage, débrayage et compagnie)

et bien peu à parler de comportement et de relations avec les autres

usagers. Si je compte bien, cela fait 25% du temps avec le

professionnel, et 75% avec l'amateur. A méditer.

J'ai également écrit que la formation

pratique donnée par les auto-école était de piètre qualité.

Comment expliquer autrement que les résultats finaux (à l'examen)

soient si mauvais? Vous écrivez, cher AEIDF, les choses suivantes

que je veux citer:

En quoi l'auto-école est-elle

responsable du fait que les néophytes ne respectent pas le code de

la route...

Parce qu'ils n'ont

pas été mis dans les conditions, ou que les moyens ne leur ont pas

été donnés de le considérer comme une contrainte indispensable et

positive. Il faut dire que les séances de diapositives évoquées

plus haut semblent faibles au regard du travail - du travail, vous

avez bien lu - qu'il faut effecteur en ce sens.

...ou n'aient pas assez d'expérience

?

Ça,

je ne vous l'ai jamais reproché.

De plus, combien d'élèves

reviennent au bout de quelques mois pour repasser leur code après

avoir perdu tous leurs points pour excès de vitesse, alcool au

volant, etc. ? En quoi peut-on rendre les auto-écoles responsables

de ces annulations de permis ?

En effet, en quoi sont-elles

responsables? En quoi l'Éducation nationale est-elle responsable du

non-remplacement des professeurs absents, du climat de tension qui

règne dans certains établissements (peu nombreux, Dieu merci) faute

de surveillants en nombre suffisant, du faible niveau scolaire des

élèves venant de milieux défavorisés faute d'aide adaptée à

leurs besoins. En quoi est-elle responsable, puisque personne ne

proteste, et surtout pas vous qui vous plaignez des absences de

professeurs, qui changez vos enfants de collège ou de lycée pour

les inscrire dans des établissements “protégés”, qui offrez à

votre progéniture des cours particuliers pour leur permettre de

suivre une meilleurs scolarité...

Trêve d'hypocrisie, cher AEIDF. J'ai

la certitude que vous êtes un excellent “moniteur”, voire un

“exploitant” parfait, au mieux avec les services préfectoraux,

avec ces experts de la docimologie que sont les inspecteurs, avec la

DDE, avec tout le monde, et que vous formez parfaitement ces 60 à

75% d'élèves qui ne posent pas de problème. D'ailleurs, votre taux

de réussite (quel critère!) est certainement proche de ces 60 à

75%, avec une petite marge d'incertitude. Quant aux autres, ceux qui

sont “trop intelligents” comme on dit (ils posent trop de

questions, ils cherchent trop à comprendre), ou ceux qui sont trop

maladroits (entre autres perles: “...n'apprendra jamais à

conduire, ne sait toujours pas passer les vitesses...”) et qu'on

pressure convenablement avant de les envoyer se faire pendre

ailleurs, j'imagine que vous les évitez dans toute la mesure du

possible.

Vous avez bien raison. C'est à cela

qu'on reconnaît ceux qui n'ont ni don, ni talent, ni compétence en

matière de pédagogie.

Et rassurez-vous, votre message est

extrêmement utile, puisqu'il permet à des imbéciles, des

salisseurs de réputations (pour paraphraser certain notaire

cinématographique) comme moi de dire du mal de ces parangons de

probité que sont les auto-écoles, hauts lieux de la pédagogie et

de la sécurité routière qui sont loin d'avoir donné toute leur

mesure. Et encore merci.

AEIDF

Régis,

Je ne sais pas ce que vous faites dans la vie, mais vous avez visiblement beaucoup de temps à perdre. N'ayant moi-même malheureusement pas autant de temps que vous, du moins pas en ce moment, je ne m'amuserai pas à commenter point par point vos remarques,surtout que vous y trouverez toujours des objections et tournerez toujours tout en ridicule.

Je necomprendstoujours pas quel est l'intérêt de vos interventions dans un tel forum où des élèves ou conducteurs cherchent des réponses à leurs questions et non à remettre en question tout un système.Désolé pour vous, les auto-écoles existent encore (pour combien de temps ?) et il faudra faire avec, à moins que vous proposiez une meilleure solution. Car dansaucune devos interventions, je ne voisquelque chosede positif, seulement une liste interminable de critiques. Eh oui, le monde n'est pas parfait, maisce n'est pas la peine de cracher surdes gens qui travaillent comme tout le mondeet pas forcément dans le seul but de se faire de l'argent. C'est tellement facile de reprendre des mots, des phrases et de les détourner à votre propre sauce.Je ne suis pas là pour faire une dissert' ou argumenter le moindre de mes proposcomme vous vous le faites. De plus, vous vous permettez de vous moquer d'Évelyne qui selon vous manie "le lieu commun et les idées reçues", mais je vous trouve également très doué pour faire des généralités. Seulement, contrairement à elle, vous n'apportez RIEN. Je ne vois aucune solution aux problèmes que vous soulevez, il n'y a que des critiques contre les auto-écoles et leur méthode d'enseignement, mais rien de constructif.

Alors je pense qu'il vaut mieux que vous vous contentiez d'alimenter votre blog où vous vous vantez de vos prouesses et ridiculisez les gens qui défendent leur métier, vos lecteurs doivent se régaler. En attendant, c'est tellement facile de critiquer sans rien apporter en retour. En tout cas, vous avez du style,mais c'est bien tout ce que vous avez.

Voilà, je pense avoir consacré assez de temps à une personne qui n'en vaut pas la peine et qui s'est visiblementtrompé de forum.